カブ
RTL260F用DIキット
店より
2011/01/24(Mon) 18:10 No.1643
トライアルバイク用にダイレクトイグニッションキットを作って見ました。
ダイレクトイグニッションとは、簡単にプラグの先にコイルを直接付けると言うものです。
効果はコードがないのでロスが少なく火花が強くなります!
ダイレクトイグニッションとは、簡単にプラグの先にコイルを直接付けると言うものです。
効果はコードがないのでロスが少なく火花が強くなります!
店より
2011/01/24(Mon) 18:10 No.1643
ホイール交換
忍者入荷!
納車整備
セットアップ!
Re: セットアップ!
店より
2011/01/13(Thu) 21:44 No.1631
95PS→108PSになりました。
13PSアップですね!
5000回転付近にあるトルクの谷ですが4-1マフラーにあるトルクの谷ですね。
これを改善するのには集合方法を4-2-1などに変えるなどで対策出来ます。
でも今回はノーマルを全て超えてきているので乗ればびっくりする加速にニンマリですね!
13PSアップですね!
5000回転付近にあるトルクの谷ですが4-1マフラーにあるトルクの谷ですね。
これを改善するのには集合方法を4-2-1などに変えるなどで対策出来ます。
でも今回はノーマルを全て超えてきているので乗ればびっくりする加速にニンマリですね!
店より
2011/01/13(Thu) 21:44 No.1631
Re: セットアップ!
店より
2011/01/13(Thu) 22:04 No.1632
店より
2011/01/13(Thu) 22:04 No.1632
整流板
車検整備!
車検整備
納車整備
今年も忍者から
Re: 今年も忍者から
店より
2011/01/05(Wed) 21:16 No.1620
今回は術前のデータがありませんので術後のみになります。
グラフは2回同じ仕様を測定してます。
今回はお遊びでバッフルの効果を見てみましたので公開!
バッフルありとなしでは、20PS以上の差が出ました。びっくり!
バッフルなしの時の後軸馬力はカタログスペックの108PS(エンジン単体軸馬力)と比べても良く出ていると思います。
完成ですね!
グラフは2回同じ仕様を測定してます。
今回はお遊びでバッフルの効果を見てみましたので公開!
バッフルありとなしでは、20PS以上の差が出ました。びっくり!
バッフルなしの時の後軸馬力はカタログスペックの108PS(エンジン単体軸馬力)と比べても良く出ていると思います。
完成ですね!
店より
2011/01/05(Wed) 21:16 No.1620
Re: 今年も忍者から
店より
2011/01/05(Wed) 21:19 No.1621
バッフルなし 103PS
バッフルあり 79PS
マフラーはオーバーの4-1にヤフオクストレートサイレンサー
バッフルあり 79PS
マフラーはオーバーの4-1にヤフオクストレートサイレンサー
店より
2011/01/05(Wed) 21:19 No.1621

店より 






















