4輪事業部の作業日記

今日は朝から高松にバイクのレッカー依頼。
お陰様でレッカー依頼もお声がけ頂きまして順調にお仕事頂いています。
繋がりって大事ですね。本当にありがとうございます。


10月から車検のライン代が値上げされるんで9月中になるべく出来たやつは通しておこうと2号機、3号機で軽と乗用車と手分けしてラインに
うちならではの2輪4輪混載でラインに行って来ました。


秋の交通安全週間お気をつけ下さい。
うちの前の登り&コンビニからの下りカーブまで行くまでにやってます。

沢山の車検をご依頼頂きましてありがとうございます。
ご紹介していない車多数ですが一般的な車検整備なので掲載を控えています。
軽の車検場まで行って帰りに積み込んだ後の車止め。
セクシーななで肩、何か居てます…


トラックと合わせたカラーになったカエル君。
もちろん、お店まで無事連れて帰りました。

NSXのメーターは年数から内部部品の老朽化により発火する危険性が有ります。
目安はストップランプの玉切れ警告灯が付いて消えない症状が出る様になればOHをお勧めしています。
写真のように取り出して貸し出し用のメーターで一旦納車。
OH完成したら来店してもらって再度取り付けの流れです。


今回交換したパーツです。
液漏れするコンデンサーだけで無くトラブルになりそうな抵抗なども交換になります。
OH費用は52000円（税抜き）
レンズ、球は別途数千円になります。
脱着工賃は別途、仕様、貸し出しメーター有無により16000円（税抜き）まで


OHして装着。
同時にバックライト球、カバーなどを交換しているので鮮明に明るくなりました。
メーター誤差も専用テスターで修正してます。
NA1前期なら貸出メーター有るので症状出てる方がいらっしゃいましたら早めのOHをお勧めします。
ご依頼ありがとうございました！

NSXのAT不具合で入庫のNSX。
30年選手なので何が起きてもおかしくはないですよね。
同業者様より修理依頼を頂きました。ありがとうございます。


ATを下しました。
下したついで作業でクランクシール交換やカムプラグからの漏れなど普段見えずらい所も対策していきます。


オイルパンの凹みも気になるのでご相談して交換する事に。
こうなるとフロントエキマニを取り外さないと駄目なのでこんな所まで分解。


交換するオイルパンと付いていたパン。
結構な凹みです。


こうなるとオイルの吸い上げ口は凹んで危険な状態に・・。
これを修正して新品オイルパンに交換しました。


そして完成。オイルパンガスケットはT3製アルミにして確実な漏れ対策しました。
他にもやりたい所があるんだけど依頼分は確実にやったのでまた次回ですね。


サービスでスロットルボディ洗浄しておきました。
脈打ちアイドリングはこのカーボン蓄積が原因です。

ありがとうございました。