4輪事業部の作業日記

先日新品幌張替えで登場したS2000ですがここのHPを見られた方からお問合せを頂きご成約頂きました。
ありがとうございます。
各部仕上げて行く途中だったので続き作業をアップしていきます。


走行が多くなるとどうしてもエンジンオイル滲みが出てくるのでヘッドカバーパッキン、スプールバルブパッキンを始めラジエターホースなど気になる消耗品を変えていきます。
もちろんここまでばらしたのでついでにタペット調整もしっかりして組み戻しします。


完成。
距離を乗ってもしっかりとエンジンメンテしていれば丈夫なエンジン、ミッションです。
カムの状態も良かったです。


入庫時からラジエターのカシメから滲みが出ていたのでこれもリフレッシュ交換。
せっかく変えるなら・・・。


コア増しワイドラジエターに交換しました。
純正の倍の厚みが有り容量アップして冷却効果アップします。私もこの手のラジエターでサーキット走ってますのでルックス言わないならこれで十分かと思います。
他にはミッション、デフを含み油脂類全交換をNUTEC、ワコーズオイルを使い分けて交換。
納車整備でここまでしていれば次期オーナー様も安心してもらえるでしょう。
もちろん、別途お金をもらってやるのではありません。各車両に合わせた納車整備です。
あと少しで完成になります。

ブルメタs2000が入荷しました。
もちろん後期AP2の2200ccになります。
修復歴無しですがブルメタゆえ色あせ部分（フロントフェンダー、ボンネット）があるのでこれから手直し作業になると思います。
安い方が良い方なら先にお問い合わせ頂きましたら現状で安くお出し出来ます。


ノーマルコンディションです。


幌は社外品のボディカラーに寄った紺色に変更されていて綺麗です。
幌が痛んで交換となると２０万以上かかりますので痛みが無い事は重要な要素になります。


139000キロ走ってますが綺麗な内装です。
純正ナビが付いていますが作動不良でオーディオもない状態で入庫しました。
ナビは古いんで必要なら同じ位置に新型2DINを取り付けしても良いかもしれません。


運転席はレカロシートが付いてます。
サイド乗り降り部分が痛んで補修されていますが全体的には良好です。

気になる方は是非お問い合わせ下さい。

30年選手のNSX。
純正パーツは毎年値上がりしていてリフレッシュもいつやるか悩む所。
今日はラジエター、ホース交換を一式交換しました。


純正ラジエターは高額なんで基本的に社外で良い物をお勧めしています。
今回、コーヨー製のアルミラジエターを選択頂きました。
純正の半分の値段でオールアルミ製で熱交換率も純正以上。
良い事しかないです、何より見た目のスペシャル感が良いですね。


前周りのラジエターホースも全て一新します。
ブロアファンを外して室内から出てくるヒーターホース類も全て交換しました。


NSXの場合エンジンはリヤなんでアンダーフロアトンネルにラジエターホースが3本通ってます。
合わせて忘れずに交換しました。

時間的に半日作業になりましたがお待ち頂き日帰り作業させて頂きました。
今回はエンジン部分は以前リフレッシュ作業していたんで少し時短出来ました。
トラブルになる前に予見整備、大事ですね。
ありがとうございました！