4輪事業部の作業日記

NSXにモモステ交換です。
純正でタイプRにモモステアリング設定の有るNSXなんですがクーペモデルに流用しようと思うと加工が必要になります。
社外ボスと言う選択も有りますが純正クオリティに勝てる物はないと私は思います。


その加工ですがリールコイルを取り外す関係で接点プレートを製作する必要が有ります。
写真のような接点プレートを製作しました。


完成。
純正ボス＋社外モモステアリングの組み合わせ。
エアバックを取り外しした事で非常に軽いステアフィーリングになります。
ハンドル交換も純正、社外ボスから最適をセレクト出来ます。

ありがとうございました！