4輪事業部の作業日記

NSXの納車整備です。
今回販売したNSXはオイル滲みが出ていてこのままでは当社クオリティではないのでしっかりと整備して出すようになりました。
もちろん整備にかかる追加費用は当社持ちです。


まずはオーリンズ車高調のOHに出しました。
元々競技ベースの足なのでバネレートも16k16kとハイレートになってます。
それに合わせてチューニングされたオリジナルセッティングにてOH致しました。


バネを組付して装着。
スタビリンクブーツもヒビが出てましたので前後4個交換。
合わせてアーム類のブーツを交換しました。
ブレーキホースは前オーナー様でメッシュホースに2年前に交換済みなので安心です。
ブレーキパッドもストリート向けに交換しました。


今回のメインはオイル滲み修理。
ヘッドカバー前後バンク、スプールバルブパッキン、油圧スイッチOリング、カムシール対策などやりました。
搭載状態での作業ですが下から確認出来るようにメンバーを取り外して作業しています。
外したついでにエンジンマウントをフロント交換。
競技用にリジットになってましたが私的に振動を嫌いストリートなので純正新品にしました。
定番ラジエターホース破裂するポイントは新品に交換しました。

大変な納車整備ですが当社で良かったと思える作業になればと思います。
もうしばらくお待たせしますが最良目指して頑張りますので宜しくお願いします。