4輪事業部の作業日記

白煙モクモクで入庫のエブリィターボです。
オイル管理も問題なく新車から4万キロでタービンブロー…

早速ばらして検証。

風車がポッキリ折れてます。
オイルラインの詰まりのような焼き付き症状ですがインもエキマニ側も折れてるなんて経験ありません。
ありえん、欠陥だと思う、けど保証は3年で4年目のこの車両は保証修理出来ません！だそうです。
Dが出した見積りは13万…悔しいけどうちで直します(^-^)/

リビルトタービンを使ってオイルラインも交換清掃して修理しました。
あとはエンジンにタービン破損の破片なんかで損傷がないか様子見です。
修理依頼ありがとうございました！
まずはじわじわ行って下さいm(__)m


こちらは車検で入庫のS2000です。
バンパー外してラジエター導き板の修理をついでに(^-^)/

流石無限！こんなシュラウドがカーボン繊維で作ってあります。確かにバンパーに傷が無いのにここが割れているのは気になりますね！
完成をお楽しみに(*^^*)

車検整備でお預かりのインプです。
なんと走行8000キロ！極上ですね～(*^^*)

オーダー通りミッション、デフは純正オイルを使用して交換。
年数は経ってますが綺麗なオイル色でした。


ライトはDで調整済なんですがロー規格に変わった事もあり左に大きくふっていましたので調整！

2号機に搭載して陸事に！


綺麗なインプなんでもちろん一発合格です。
車検依頼ありがとうございました！

今日はランフラットタイヤの交換です。


ランフラットタイヤはパンクしても80キロを80キロで走る性能があるタイヤです。
その為サイドに補強ゴムを使って製造されていて強烈に硬く交換にはタイヤ構造を理解したテクニックが必要です。


うちのチェンジャーで大丈夫か心配でしたが無事に交換出来ましたね！
ありがとうございました(^-^)/