4輪事業部の作業日記

以前よりハンドルに左右ガタが有った当社のNSXのコラムを取り外し修理します。


取り外したコラム。ASSY交換が一般的だけど良く検証してみると…


点付けが片方3箇所合計6箇所飛んでブラケットがフリーになっているのが原因と分かったので修理してみる事にしました。


他の部品に影響ないように溶接しました。
がっつり行ったからもう2度とガタは出ないと思います。


元に戻してガタがない事、チルトが正常に作動する事を確認。
交換しないで溶接修理で直りました。
構造的に大きな入力が有った時に点付けが飛んで乗員保護が目的なのかと思います。
ですが長い年月と乗り降りでハンドルに体重をかけて降りたりするから破断するようです。


完成後いつもの山坂道へ。
お盆休みの夕方は貸し切りでした。
久しぶりの山も良いですがサーキットそろそろ行きたくなりました。

距離の伸びない趣味車の場合バッテリー上がり対策が必要ですよね。
今回はそんな方向けにキルスイッチキットをNSXに装着しました。


マイナス端子にスイッチを噛ましてオン切り出来るようにします。
NSX専用設計が良いですね。


こんな感じに装着。
使わない時はオフにして暗電流を防ぎます。
時計とかそのつど面倒も有りますがトリクル充電よりも経済的かな？

ありがとうございました！

いつもありがとうございます！
愛媛から入庫のS2000です。

今回はオイル交換ついでにバッフル付きオイルパンに交換依頼を頂きました。


トダ製オイルパンです。
プレートが取り付けられていて左右に遠心力がかかった時にオイルの片寄りを緩和してオイルポンプの空吸いを抑制する物です。


写真中央がオイルポンプから伸びた吸い込み口です。
常にオイルに沈んでいます。
オイル管理が良いようで焼けなどなく良好です。


取り付け完了。
装着したら違いはあまり分かりません。
オイルパンにセンサー用に1/8ボスが増設されているのが良いですね。

合わせてミッション、デフオイルも交換しました。
ありがとうございました！

是非スライドスクール来て下さいね。