4輪事業部の作業日記

エンジン不調で入庫のNSXです。
診断していくとイグニッションコイルに不具合がある事がわかりました。
30年選手なので6本ともに交換していきます。


NSXは横置きエンジンなのでプラグ交換は奥まった所にアクセスとなるのでボディに傷が付かない様に慎重に作業していきます。


取り外したコイルとプラグです。
コイルはコンタクトポイント（プラグとの接点）が消耗していていました。
交換後はアイドリングも安定していて良くなりました。

ありがとうございました！

お待たせしました。
春のスライドコントロールスクールのご案内です。
サーキットを走る上でどうしてもタイヤのグリップ限界を超える場面に遭遇します。
この時アクセルを戻してブレーキ！も良いのですができればスライドさせながら回復を目指してみようと言う練習会になります。
この練習をする事で滑る恐怖感から解放されコントロールする楽しさを手に入れる事が出来ます。たぶん、きっと…


参加費用は1万円で1日走りたい放題！
タイヤセットは沢山持って行かれるようなら私が運びます。
また、トランポも有りますので自走は厳しい方は運びもやります。
沢山のご参加お待ちしてます。

後期02R用キャリパー取り付けで入庫のNA1NSXです。
以前当社で後期ABS化しているので完全後期ブレーキ化していきます。


ローターサイズもひと回り大きくビックになります。
合わせて見ると大きさが違います。
プレーンタイプからスリットローターに変更。


リヤキャリパーを例に赤がNA1で黒が02R後期。
ピストン径が後期になり大型化しています。
ABSと合わせてリヤが良く効くブレーキ性能になりブレーキング時に前に沈む感じから車全体が沈むフィーリングになり安定感が抜群に良くなります。合わせて老朽化したブレーキホースも交換。



NA1乗りなら後期ABSと合わせてやりたいメニューです。
ブレーキパッドはNA1、2共通になります。

ありがとうございました！