4輪事業部の作業日記

毎年恒例の東京オートサロンに行ってきました。
新年一発目、今年のトレンドを感じる大事なイベントです。


会場に到着。
おもちゃ箱みたいでワクワクします。
14時までは業界関係者のみの商談枠なのでそれまでに挨拶回りと新しい車やパーツなどを見て回ります。


ホンダブースからはシビックタイプR向け市販エアロが公開。
昨年も参考出品されていたのでそれを少しおとなしくした感じです。
参考価格はトータル200万を軽く超えるそうです。


こちらはバージョン違いのさらに攻めたドライカーボンモデル。
昨年よりもさらに進化してました。


マツダブースからはロードスターに2リッターモデルが出るようです。
やっと？やっぱりと言う感じですがこれでs2000位のタイムが出る車になるんじゃないかと思います。
新車で買うならお勧めになる一台。


日産ブースからはZのニスモが発売。
通常バージョンも届かない内にニスモ発売で日産はどうなっていくのでしょうか。
最近買いたくても買えない車や物が増えたように感じます。


最たるものがGT-Rニスモじゃないかな。忖度抽選の代表みたいに感じる。
価格も夢のスーパーカーです。今年モデルもあるようです。



トヨタブースからはモリゾウ（前社長）氏のプライベートカーを展示してありました。
左は新型センチュリー。セダンから大きく変わりましたね。
右が新発売されたレクサスLBXのモリゾウスペシャルバージョンRRだそうでヤリスのエンジンに新開発８ATを組み合わせためちゃくちゃ速いモデル。
新型GRヤリスにもこの8ATが登場するようで展示されてました。


つづく

NSXのオイルパン交換依頼があったので、オイルを通常通りドレンボルトから抜き、取り外ししました。
良く見ると底部に排出出来きず残ったオイルがありました。
オイル交換時にドレン排出で全部は交換出来ないという事になります。
気になるのはその量。測ってみました。


まぁまぁ残ってます、450ml有りました。
という事は1/10位は残るという事になります。
下抜きと上抜きどちらが良いのかという議論が有りますが、NSXの場合のゲージからノズルが入れば上抜きが良いかもしれません。


真ん中がオイルの吸口で右にあるのがゲージ位置。
なかなか見れない部分だから今回調べる事ができて良かったです。

年末最終営業日の一日前…
ご注文頂いていたレクサスGSが陸送されて来ました。
そうなれば年末年始新しいお車で迎えてもらいたいのでダッシュで登録納車まで


ご希望のオーダーに一日で仕上げていざ陸事に。
程度が良くないと出来ない技ですので今回は特別良かったので間に合いました。


年末最終日。
お昼の32号、道が混んでいるのかと思えば意外と空いてました。


陸事もディーラーさんがおやすみに入っているからスッと名変完了。
支局の方にも年末のご挨拶が出来たし良い一年の締めくくりになりました。
今年一年、ありがとうございました。