4輪事業部の作業日記

Z34ニスモいっしー号です。
サーキット走行でタイムが出てくるとノーマルの足に不満が出てきます。
車高調整式ショックを購入する事になりました。
ピンからキリまで価格も10万台〜40万台と幅広く選択に悩みますよね。


私がお勧めした、オーリンズ、ビルシュタインからオーリンズをセレクト頂きました。
もちろん吊るしではなくダンパーはリセッティングしてもらったいっしー号スペシャルオーリンズを製作してもらいました。
スプリングはハイパコをセレクトして考えられる最高な組み合わせをご購入頂きました。


フロントはキャンバー調整をしたいので調整式アームを合わせて取り付け。
ノーマルはキャンバーセッティングが出来ません。


完成。
車高はオーダー通りにセッティングしました。
しばらく走ってもらったらアライメント調整になります。

少しお客さんと走って来ましたがまさに猫足。
18キロとハイレートを全く感じないとオーナー。
ノーマルより乗り心地ええしめちゃええ〜を連呼して頂きました。

ありがとうございました！

ノーマルからここまで仕上げた一台。
沢山良い物ついてるから良かったらどうぞ。


AP1の200系で後期フレームの2000エンジンと言う1番人気の物です。
タイプSウイング付けてます。


先日取り付けしたばかりのクイックリリース付きのハンドル。
他にもフルバケついてるし即サーキット行けます。
足はビルシュタインe12の全長調整式。


当店大径レジェンドキャリパー初号機でもあります。


リヤもバランスを考え大径ローター
走行１３万ちょい。修復はトランク、左リヤインナー交換。
アライメントはバッチリ出ています。

お問い合わせお待ちしております。

先日のサーキットでパットを使い切りせっかくならとご相談の結果バージョンアップする事になりました。
s14は豊富にパーツもあり乗ってもいじっても楽しい車です。


純正キャリパーを使用して写真のようなサポートで外に出して大径ローターを取り付けるキットになります。
が、問題発生！ABSセンサーとサポートが干渉してサポートが取り付け出来ません。
メーカーに問い合わせした所、過去にABS付き取り付けした事がないそうで…


メーカーさんに採寸してフライスしてもらえるとの事だったんですが、納期も有るので当社で採寸加工しました。
ABSセンサー付きサポートの完成です。少しの逃しで行けたので強度も問題無しをメーカーさんに確認してもらいました。


完成です。
アルミベルにしたからめちゃくちゃカッコいい感じになりましたね。
思ったんですが、まだメッシュホースじゃないんですね、次はここですね。
合わせて前後パット、リヤキャリパーOHしたからかなり良くなったと思います。
ありがとうございました！

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