4輪事業部の作業日記

車検整備で入庫のNSXです。
1年位前に販売していた車両です、今回車検なのでじっくり見て行きます。


ドライブシャフトブーツが痩せてグリス散りが有ります。
今回はバンドを社外品の締め付け調整が出来る物に交換しました。
OHした方が良いけどブーツもまだ使える状態なんでバンドだけの交換にしました。
定番オイル滲みのカムプラグ部分は外からコーキングしておきました。


ブレーキパッドは社外品のディクセル製に交換。
ノーマルより利き良く低ダスト！なにより純正より良くて安い8000円。


ラジエター水も定期交換。


この車両もリザーバータンクが変色して痛んでいたので合わせて交換しました。


完成してライト調整
調整ギアが固着していて調整出来ないのでバラしてグリスアップしました。
何とか調整出来るようになりましたが交換がお勧めです。
定番のトラブル箇所です。


全ての作業を終えて2号機で陸事に、自走しません、大事な愛車飛び石などリスク有りますので。
もちろんきっちり整備してきたので一発合格。


最後に洗車清掃して完成しました。
ありがとうございました！

先日納車したNSXです。
現状販売でお届けして2週間、色々整備をした方が良い所が見えて来たので入庫してもらいました。


定番のラジエターのリザーバータンク。
日焼けしてこんがり小麦色。上下合わせ面からラジエター水滲みが発生する恐れがあるので交換。


新品はこんなに白。
入っているラジエター水の確認も容易です。


これも古くなると接触不良が起きやすいメインリレーとメインスイッチ。
突然エンジンがかからなくなる症状が出る事がありますので交換履歴が分からないようなら交換をお勧めしています。


オルタ、エアコンベルトもヒビが酷いですね、交換しました。


完成したエンジンルーム。しっかり磨きました。
オイル漏れ定番、カムプラグ、ヘッドカバーを対策して、スプールバルブガスケット、油圧メーターセンサーOリング交換。
ここまでやればしばらく安心して乗れますね。


赤白黒。黒は高級感ありますね！良い色です。
ありがとうございました！

車検整備でお預かりのNSXです。
なんと走行1万キロ台の極上車です、今回HPを見てご来店頂きました。
ありがとうございます。


ラジエター水交換です。3箇所抜きしてエア抜き6箇所で交換作業となります。
普通の車よりも手間がかかりますが抜くポイントが多いから早めにエア抜きが出来ます。


ご依頼でエアコンのガス漏れ点検。
ブロアを外してエバの点検をしました、取り替えてあるようでここからではなく配管Oリング1箇所修理で直す事が出来そうです。


真空引きして減圧しない事を確認後R12対応代替えガスにて修理完了。
良く冷えていると思います。


ブレーキなどの整備を終え2号機で陸事に。
飛び石とかも嫌なのでトラックが安全安心。


無事一発合格でした。

是非NSXイベントにもご参加下さい。
ありがとうございました！

NSX入荷しました。
今回の中古車はお客さんからご注文頂いていたお車になります。
良いパーツが付いているからなかなか良いんじゃないかな。


入庫チェックをして出品票通り修復してない事、不具合箇所の確認後準備していた登録名義変更に早速出発！


ナンバーを付けて仕上げして納車と思っていましたが早く納車して欲しい！から現状でかまわないと…
気持ちは分かります。
来た日に納車したのは初めてです、NSXと長い時間の始まりですね。
ようこそ、こちら側へ。

ありがとうございました！

NSXの排気系を交換します。
マフラーはF1サウンドマフラーがすでに付いているんですがエキマニがノーマルだとV6VIPカーのようなサウンドでイマイチとお客様からご相談を頂き交換する事になりました。


外したリヤバンク側。
左がノーマル、右がT3製エキマニ。
排気効率は見るだけでどちらが良いかわかりますね。
当時の馬力規制に対応する為にデチューンされているのかな。
等長管に近くなるようなレイアウトになってます。


フロントバンク側。
エアコンコンプレッサーが近いので断熱材を巻いておきました。


完成。1日仕事ですね、交換は大変時間がかかりました。
念の為、スタッドボルトも全交換しました。

気になる音はめちゃくちゃ良い音になります。
VIPカーからレーシングカーになったかのような違いです。
ついつい減速加速したくなりますね。

ありがとうございました！